ผู้ผลิตวาล์วลูกโลก SDNR อุตสาหกรรมคุณภาพสูงจากโรงงานในประเทศจีน
วาล์วลูกโลก SDNR คืออะไร?
วาล์วลูกโลก SDNRได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐาน DIN ของเยอรมนี (เดิม) และมาตรฐาน EN13709 ของยุโรปในปัจจุบันโดยส่วนใหญ่จะใช้ในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป
วาล์วปิดแบบเคลื่อนที่เชิงเส้นนี้ใช้สำหรับเริ่ม หยุด หรือควบคุมการไหลโดยใช้ชิ้นส่วนปิดที่เรียกว่าแผ่นดิสก์ การเปิดของที่นั่งวาล์วจะเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วนของการเคลื่อนที่ของแผ่นดิสก์ ซึ่งเหมาะสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการไหล วาล์วแบบลูกโลก DIN-EN เหมาะสมที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลายในการควบคุมหรือหยุดการไหลของของเหลวหรือก๊าซผ่านท่อเพื่อควบคุมการไหลของของเหลว และโดยทั่วไปจะใช้ในท่อขนาดเล็ก
ที่วาล์วลูกโลก SDNRสามารถใช้เพื่อควบคุมปริมาณการไหลได้เช่นกัน วาล์วแบบที่นั่งเดี่ยวหลายตัวใช้โครงสร้างแบบกรงหรือตัวยึดเพื่อยึดแหวนรองที่นั่ง นำทางปลั๊กวาล์ว และเป็นวิธีการกำหนดลักษณะการไหลของวาล์วที่เฉพาะเจาะจง นอกจากนี้ยังสามารถดัดแปลงได้ง่ายโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในเพื่อเปลี่ยนลักษณะการไหล หรือเพื่อให้ได้ปริมาณการไหลที่ลดลง ลดเสียงรบกวน หรือลดหรือกำจัดปรากฏการณ์คาวิตี้
โดยปกติแล้วจะมีรูปแบบหรือดีไซน์หลักๆ สามแบบสำหรับตัวรถวาล์วลูกโลก SDNR:
- 1). รูปแบบมาตรฐาน (เรียกอีกอย่างว่า รูปแบบที หรือ รูปแบบตัว T หรือ รูปแบบตัว Z)
- 2). รูปแบบเฉียง (หรือที่รู้จักกันในชื่อ รูปแบบวาย หรือ รูปแบบตัว Y)
คุณสมบัติหลักของวาล์วลูกโลก SDNR คืออะไร?
แบบมาตรฐาน (แบบตรง)
รูปแบบมุม
รูปแบบมาตรฐานพร้อมซีลแบบลูกสูบ
- 1) ระยะการเคลื่อนที่ของแผ่นดิสก์ (ช่วงชัก) สั้น ระหว่างตำแหน่งเปิดและปิดวาล์วลูกโลก DIN-ENเหมาะอย่างยิ่งหากต้องเปิดและปิดวาล์วบ่อยครั้ง
- 2) ความสามารถในการปิดผนึกที่ดี
- 3) มีความสามารถหลากหลายให้เลือกใช้ ทั้งในรูปแบบมาตรฐาน (แบบเส้นตรง), แบบมุม และแบบวาย (แบบตัว Y)
- 5) สามารถกลึงและปรับพื้นผิวที่นั่งได้ง่าย เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ
- 6) ความสามารถในการควบคุมการไหลในระดับปานกลางถึงดี โดยการปรับโครงสร้างของที่นั่งและจานเบรก
- 7) ใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกประเทศในสหภาพยุโรป และบางประเทศอื่นๆ ด้วย
- 8). ซีลแบบลูกสูบสามารถจัดหาได้ตามคำขอ
การออกแบบแผ่นดิสก์ควบคุม
การออกแบบแผ่นปรับสมดุล, DN200 ขึ้นไป
ข้อมูลจำเพาะของวาล์วลูกโลก SDNR
ข้อกำหนดของวาล์วลูกโลกมาตรฐาน DIN-EN
| การออกแบบและการผลิต | BS1873, DIN3356, EN13709 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางระบุ (DN) | DN15-DN400 |
| ระดับแรงดัน (PN) | PN16-PN40 |
| เผชิญหน้ากัน | DIN3202,BS EN558-1 |
| ขนาดหน้าแปลน | BS EN1092-1, GOST 12815 |
| ขนาดรอยเชื่อมชน | DIN3239, EN12627 |
| การทดสอบและการตรวจสอบ | DIN3230, BS EN12266 |
| ร่างกาย | เหล็กกล้าคาร์บอน, เหล็กกล้าไร้สนิม, เหล็กกล้าอัลลอย |
| ที่นั่ง | เหล็กกล้าไร้สนิม, เหล็กอัลลอย, เคลือบสเตลไลต์ |
| การดำเนินการ | ล้อหมุนมือ, เกียร์ธรรมดา, แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า, แอคชูเอเตอร์ลม |
| รูปแบบของร่างกาย | รูปแบบมาตรฐาน (แบบตัว T หรือแบบตัว Z), รูปแบบมุม, รูปแบบตัว Y |
| ชื่อชิ้นส่วน | วัสดุ | ||
| 1 ร่างกาย | 1.0619(GS-C25) | 1.4308(CF8) | 1.4408(CF8M) |
| พื้นผิวที่นั่งแผ่นดิสก์ 2 แผ่น | X20Cr13 (1) | 1.4301(F304)+(1) | 1.4401(F316)+(1) |
| * พื้นผิวที่นั่ง | 13Cr (1) | SS304+(1) | SS316+(1) |
| 3 ก้าน | X20Cr13 (2) | 1.4301(F304)(2) | 1.4401(F316)(2) |
| 4 ปะเก็น | SS+กราไฟต์(4) | SS+กราไฟต์(4) | SS+กราไฟต์(4) |
| * เบาะหลัง (แบบรวม) | 13Cr(1) | SS304+(1) | SS316+(1) |
| 5 ฝากระโปรงหน้า | 1.0619(GS-C25) | 1.4308(CF8) | 1.4408(CF8M) |
| 6 บรรจุภัณฑ์ | กราไฟต์(4) | กราไฟต์(4) | กราไฟต์(4) |
| ต่อมที่ 7 | 1.0619(GS-C25) | 1.4308(CF8) | 1.4408(CF8M) |
| 8. น็อตก้าน | GGG40.3 (3) | GGG40.3 (3) | GGG40.3 (3) |
| 9. ล้อหมุน | เหล็ก | เหล็ก | เหล็ก |
| 10 ชิม | เอสเอส304 | เอสเอส304 | เอสเอส304 |
| 11. น็อตล้อหมุน | เอสเอส304 | เอสเอส304 | เอสเอส304 |
| สกรู 12 ตัว | ซีเค35 | ซีเค35 | ซีเค35 |
| 13 สลักเกลียวแบบมีห่วง | เอ193 บี7 | เอ193 บี8 | เอ193 บี8เอ็ม |
| ถั่ว 14 เม็ด | เอ194 2เอช | A193 8 | เอ193 8เอ็ม |
| 15. สลักเกลียวตาไก่ | ซีเค35 | ซีเค35 | เอ2-70 |
| 16 ชิม | ซีเค35 | เอสเอส304 | เอสเอส304 |
| ถั่ว 17 เม็ด | เอ193 บี7 | เอ193 บี8 | เอ193 บี8เอ็ม |
| 18 โบลต์ | เอ194 2เอช | A193 8 | เอ193 8เอ็ม |
- (1) ตามคำขอ: หุ้มด้วยสเตลไลต์ - โมเนล - ฮาสเทลลอย - วัสดุอื่นๆ
- (2) ตามคำขอ: 17 Cr - Monel - Hastelloy - วัสดุอื่นๆ
- (3) ตามคำขอ: โลหะผสมทองแดง
- (4) ตามคำขอ: PTFE - วัสดุอื่นๆ
แสดงสินค้า: วาล์วลูกโลก SDNR
การใช้งานของวาล์วลูกโลก SDNR
วาล์วลูกโลก DIN-EN มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในบริการที่หลากหลาย ทั้งบริการเกี่ยวกับของเหลวแรงดันต่ำและแรงดันสูง
- 1). ของเหลว: น้ำ, ไอน้ำ, อากาศ, น้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม, ก๊าซธรรมชาติ, ก๊าซคอนเดนเสท, สารละลายทางเทคโนโลยี, ออกซิเจน, ของเหลวและก๊าซที่ไม่กัดกร่อน
- 2) ระบบน้ำหล่อเย็นที่ต้องการการแยกส่วนและการควบคุมการไหล
- 3) ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงต้องป้องกันการรั่วซึม
- 4). ระบบน้ำมันและก๊าซ, น้ำป้อน, สารเคมีป้อน, โรงกลั่น, การดูดอากาศจากคอนเดนเซอร์ และระบบระบายน้ำทิ้งจากการดูด
- 5) ออกแบบมาเพื่อใช้กับท่อที่มีการเปิด-ปิดบ่อยครั้ง หรือใช้ในการควบคุมการไหลของของเหลวและก๊าซ
